其次，许多燃料电池体系零部件与内燃机体系通用，规划化出产能下降价格，比方传感器、空气压缩机等。

  再者，燃料电池技能使用场景广泛，不只是乘用车，还有卡车、卡车、飞机等，类似零部件量产简单完结规划经济，下降本钱。

  此外，宝马在氢燃料电池车的研制中，充沛的使用现有资源，完结与纯电车型共线出产，下降了开发和出产本钱。

  一起，关于储氢罐等核心部件，宝马经过严厉的资料测验和挑选，确保安全的一起，也在尽力操控本钱。

  尽管现在氢动力的制备、存储、运送等环节仍存在许多应战，本钱比较高，但宝马凭仗多年研制经历和工程才能，继续探究优化本钱的办法，推进氢动力产品的开展和遍及。

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  宝马在进博会的氢动力产品展现规划较大。 宝马集团已接连 6 年参展进博会，本年带来了五款新动力产品，其中就包含初次露脸的 BMW iX5 氢燃料电池车。 该车总输出功率可达 295 千瓦，高性能燃料电池可接连输出 125 千瓦电能，6 秒内

  宝马氢动力产品在进博会的亮点不少。 首要是BMW iX5氢燃料电池车，它总输出功率可达295千瓦，高性能燃料电池能接连输出125千瓦电能，6秒内完结百公里加快，在WLTP工况下最大续航路程达504公里，储氢罐充溢仅需3到4分钟。 并且，本年

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  宝马氢动力产品在进博会受到了较高的重视度。 首要，宝马集团已接连 6 年参展进博会，本年携包含初次露脸的 BMW iX5 氢燃料电池车在内的五款新动力产品上台。该车总输出功率达 295 千瓦，高性能燃料电池能接连输出 125 千瓦电能，6